Главная » 2017 » Апрель » 16 » На борту United Airlines обнаружен вирус внеземного происхождения
09:06
На борту United Airlines обнаружен вирус внеземного происхождения
В странной и немного пугающей утечке из секретного доклада Министерства обороны США менее чем 48 часов назад пролет рейса United Airlines над Российской Федерацией, направлявшегося из из Сан-Франциско (США) в Шанхай (Китай) был запрещен под угрозой уничтожения борта силами аэрокосмических войск.

Официальные источники утверждают, что самолёту запретили приближаться к России по «дипломатическим причинам«, однако согласно информационной утечке на борту самолета присутствовали образцы некоего особого вируса, спектральный анализ которого может указывать на его внеземное происхождение.

Рейс United Airlines Flight 857 является регулярным рейсом между Сан-Франциско и Шанхаем и ему всегда разрешалось использовать воздушное пространство Российской Федерации, что позволяет сократить рейс с 17-ти часов с дозаправкой в Японии до существующих 13 часов.

Если верить информационной утечке от американских военных, у русских есть некий секретный спутник «Angel Halo» (обозначенный НАТО как «Объект 2014-28E«), сфокусированный на регионе Тихого океана и занятый наблюдением за активными точками вируса WSSV, причиняющего большой ущерб промыслу океанских креветок.

Случайно или не случайно, но спектральная сигнатура борта попала в поле зрения сенсоров спутника, обнаружив присутствие неких биомолекул, не описанных ни в каких биохимических базах данных.
 

Опасения России относительно любых видов вирусов (особенно вирусов неизвестного происхождения), направляющихся в сторону Китая объясняются следствием катастрофической вспышки H7N9 в азиатских странах.

Это вирус так называемого птичьего гриппа, впервые обнаруженный у людей четыре года назад Профессор Гонконгского университета Yi Guan и один из ведущих специалистов в мире по вирусным заболеваниям, давно утверждает, что если вирус H7N9 будет и дальше мутировать, он рано или поздно убьет весь мир. По словам доктора Yi Guan этот вирус представляет большую угрозу для человечества, чем любой другой за последние 100 лет.
 

Согласно утечке, на встрече президентов США и Китая на прошлой неделе как раз тайно обсуждалась и ситуация с этим вирусом, которым занимаются все разведывательные службы мира. Сайт Deagel.com недавно обновил свой прогноз численности населения в 2024 году.

Он предсказывает, что более 6,5 миллиардов человек (90% человечества) будут мертвы в течение следующих 7 лет. И один из самых страшных прогнозов относительно вируса H7N9 касается Евросоюза и Соединенных Штатов, которые, согласно прогнозу, потеряют 400 и 250 миллионов своих граждан соответственно.
 

Что касается того, почему западные страны, по прогнозам, наиболее сильно пострадают от пандемии H7N9, объясняется тем, что этот вирус быстро мутирует и нацелен на генетические маркеры, уникальные для европейских этносов.

Население в мусульманских странах практически невосприимчиво к вирусу. Такие страны как Индонезия и Пакистан год от года будут давать прирост населения, в то время как Европа и США будут практически полностью уничтожены.

Элиты про H7N9 всё давно знают. Именно поэтому они стараются затопить США и Европу мусульманскими «беженцами», которые будут поддерживать жизненно важную инфраструктуру, пока сами элиты будут прятаться в бункерах от наступившего на поверхности Апокалипсиса.

В своих приготовлениях к выживанию в период пандемии H7N9 не отстает и Россия, которая теперь стала второй по величине иммигрантской страной в мире после Соединенных Штатов. Она отличается от США лишь стратегией: Америка намеренно будоражит мусульманский мир войнами, чтобы породить нужный ей поток беженцев.

Часики тикают и всё ускорятся, теперь уже новым «глобалистским» президентом Трампом. Мир идет к катастрофе, которая уже не может быть скрыта.
 

Что касается обнаруженного на рейсе United Airlines вируса почти что «неземного происхождения», из-за которого Москва угрожала сбивать United Airlines, у русских есть подозрение, что вирус был модифицирован в американских лабораториях.

Однако согласно той же утечке — все это не более чем спекуляции русских. Информация особо секретна и у русских нет кроме подозрений никаких достоверных фактов.
Категория: Происшествия | Просмотров: 1214 | Добавил: Pacak | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 481 2 »
1  
Может, на борту самолёта какого-нибудь Ротшильда везли на лечение?)

2  
Да распылить с самолёта какую - нибудь дрянь ничего не стоит angry Потом догадывайся откуда мор пошёл

3  
Как жи ж так, такое громкое нарушение американских прав, а новостные агенства молчат. Все известно только сайту страшных тайн...
Очередная утка, в общем.

1
4  
Перевод с американского сайта Ссыль

5  
Что же, посмотрим первоисточник.
1. Сайт называется весьма амбициозно - "Что это значит". И, судя по заставке, сайт не новостной в обычном понимании, а схожий по тематике с данным сайтом. Что уже симптоматично.
2. Новость на сайте-первоисточнике датирована 14 апреля. Вопрос - почему с того времени, т.е. за 48 часов как минимум - ни на одном нормальном новостном сайте эта информация не появилась? Глобальный заговор? Так вроде бы, учитывая пострадавшую сторону и агрессивную, реакция должна быть прямо противоположной. Ан нет...

Это как минимум два довода, которые утверждают меня в мысли о том, что это всего лишь утка. Я не хочу ничего сказать в Ваш адрес - Вы ретранслировали новость с другого ресурса, и даже указали источник. Это, в действительности, хорошо. Что же касается ценности и достоверности данного материала... Меня гложут смутные сомнения.

1
6  
А мы и не претендуем на достоверность, каждый сам решает, верит в это или нет) В Библию тоже многие верят, а как было на самом деле не знает никто.

7  
Это - правильная позиция. Вот я и высказал свои сомнения в достоверности информации - согласитесь, это мое право. Что же касается остальных - каждый решает этот вопрос для себя самостоятельно.

1
8  
Мы очень рады предоставить Вам такую возможность, для нас важно любое мнение.

1
9  
Кстати, недавно смотрел передачу по ящику о химиотрассах. Оказывается, это не такая уж и выдумка. Хоть они и похожи на инверсионные следы от самолета, но держатся очень долго.


10  
А я думала, что конденсационные следы исчезают по-разному из-за погодных условий. Той же скорости ветра или температуры. И никакого тайного умысла в полосках на небе нет.
Какие аргументы в пользу химтрейлов приводились в передаче?

С химтрейлами связывают и другой феномен. Давным-давно, в детстве, видели с подружкой "волосы ангела". Был летний день, дожди чередовались с солнцем. А потом с неба начала падать "паутина". Какое-то время она лежала на траве, потом постепенно превратилась в желеобразные комочки и растаяла. Взять её в руки и рассмотреть не получалось - от прикосновений она растворялась. В небе ничего необычного не было - солнце и тучи. Взрослые нам потом сказали, что это град. Они просто не были свидетелями и объяснили как могли.

Может быть, "волосы ангела" - это одна из разновидностей осадков? Ведь их наблюдали задолго до появления самолётов.

3
11  
Инверсионный след исчезает быстро, это всего лишь пар.

2
12  
Цитата
А я думала, что конденсационные следы исчезают по-разному из-за погодных условий. Той же скорости ветра или температуры. И никакого тайного умысла в полосках на небе нет.


Она права. Конденсационный (инверсионный) след - это те же облака. Только искусственные. Поэтому могут держаться долго в зависимости от стечения различных атмосферных условий.

15  
Еду за рулем. Местность открытая. Небо чистейшее. Слева над небольшой горой белый инверсионный след. Начало и конец не далеко друг от друга. Линия не прямая, чуть изогнутая. Оба конца заострены. Самолета не видать.

Все это слева от меня. А солнце справа - то есть, вообще ничто не мешает все видеть отчетливо.

Через 30-40 секунд смотрю опять влево.
Там уже две инверсионные (?) полосы. Абсолютно идентичные. Расположение строго одна над другой, с одинаковым легким изгибом. Для второй, только что появившейся, самолета-источника тоже нету.

17  
Их две и было изначально. Пролетел самолет с двумя двигателями или два самолета. Вы сменили точку наблюдения и полосы перестали закрывать одна другую.

То что они короткие, то же объяснимо. В этом месте атмосферные условия благоприятствуют образования инверсионного следа, влажность высокая, а радом условия другие. Как раз на это и указывают заостренные концы. Граница высоко влажности не резкая, а размытая.

20  
Не.

1. Разлет слишком большой между теми полосами.
Не от одного самолета вдруг за 30-40 секунд расслоило.
Это как-то "проявилось", а не "разъезжалось".
2. По поводу влажности ниче не могу сказать.
Могу только накидать условий на момент наблюдения.
Май 2012, абсолютно безоблачное небо во все стороны горизонта, время суток примерно 16:30-17:00.
Температура воздуха + 42 + 43 градуса где-то.
Сухая пустыня - плато с небольшими горами еще сверху.

Какую влажность такое может дать для высоты полета ероплана ? Полосы довольно тонкие, едва распушенные.

1
21  
Цитата
Какую влажность такое может дать для высоты полета ероплана ?


Условия полета на эшелоне не зависят от климатических условий на земле. Пусть на земле хоть +60 будет, на высоте 9-12 тыщ метров все равно минус 50-60. Влажность тем более не играет никакой роли.

22  
А как же ветер? На высоте 9 километров он может быть каким угодно.

1
23  
Не может - направление ветров на таких высотах постоянное.
Называются они "воздушными реками", на температуру за бортом особо не влияют.

24  
Имела в виду скорость, а не направление.

0
25  
Для температуры за бортом нет никакой разницы, какая скорость ветра.

26  
LEXX

Про "влажность", о которой сказал Lenchik, ты этот пункт отметаешь, как я понял.

Тема "ветер" (твоя). Я со своей стороны и ее не готов принимать.
Объясняю.
За 30-40 секунд возникла вторая параллельная и идентичная полоса. Пока я не смотрел.
Следующие минуты полторы я наблюдал - и две инверсионные полосы висели в небе - и расстояние между ними никак не изменялось.
То есть, был бы этот "ветер", или "поток" - ширина промежутка между этими полосами должна была двукратно, а то и трехкратно, увеличиться. (Продолжать увеличиваться.)

Через пару минут эта картинка осталась у меня совсем уже за спиной со стороны левого плеча вначале, а вскоре и дорога правее повернула, так что я все это позади оставил, и пофиг.

Еще детали того наблюдения.
Полосы были почти четко параллельны земле и однозначно параллельно друг другу.
Вторая полоса была мной замечена сразу в готовом виде (как и первая), через 30-40 секунд после первой.
При последующем наблюдении (далее поглядывал несколько раз в течении ближайших полутора минут) полосы не удлиннялись, не разрушались, не изменяли положение друг к другу (параллельное).
Расстояние между этими параллельными полосами могу грубо обрисовать так : вытянуть руку с линейкой в руках (линейку вертикально держать) - думаю, сантиметров 10-12 визуально.
Потому что точно я все равно не помню и не мерил, а длина рук у людей разная ))))))

1
27  
Zaherman

я имел в виду, что влажность и погодные условия на земле практически никак не влияют на метеоусловия на высоте полёта магистральных еропланов на высоте 9-12 тыщ. метров. Влажность и ветра на высоте сами по себе живут smile

А то, что ты видел, я никак не комментировал и не оспаривал. Но на химтрейлы не похоже, уж больно короткие твои "линии" были.

ПС - как вариант: военный истребитель "газанул" на короткое время, вот тебе и короткий след.

28  
ДВА одинаковых параллельных следа.

Проявившихся с разницей во времени.

На приличном расстоянии друг от друга.

Какая разница, истребитель, или гражданский ?

Самолета (-ов) не было.

А если бы вторая полоса не появилась, я б вообще ни о чем не говорил бы.

1
29  
Тогда было два истребителя, летели звеном biggrin Ты их видеть и не мог, поскольку был за рулем tongue

30  
Авиабаза-то есть в некоей близости там. Километров 150-170, такого порядка. С очень известным названием.

Я уже думал об этом. Про пару военных бортов.
Но слишком большая дистанция между инверсионными полосами для "звена". И слишком большое время между готовым первым следом и проявлением второго идентичного.

Существует, видимо, какой-то набор технических и погодных условий. Которые я не знаю, потому что темой специально никогда не интересовался.
Пара военных истребителей это первейшая версия для самолетов по ситуации.
Вопрос для нее останется в том, какое именно время должно пройти от исчезновения самолета до проявления следа. (И при каких условиях след становится видим - если не видим сразу!)
Непостредственно за самолетом ВИДИМЫЙ след не тянулся - это стопудово на примере второго проявившегося следа. За те секунды из моего поля зрения птичка исчезнуть не успевала, будь она при мне.

31  
Эти "условия" учат в пятом классе средней школы. Облака и инверсионные следы это всего лишь туман. Миниатюрные капельки воды. Туман образуется когда относительная влажность воздуха близка к 100% То есть максимальное содержание водяного пара при данной температуре и давлении.

Капельки легче образуются если есть какая то "затравка". У самолета сгорает топливо и образуется сажа, дым. Эти частички как раз и способствуют появлению капелек воды. То есть началу процесса конденсации водяного пара.

Когда капельки объединятся в более крупные, они уже не смогут удержатся в воздуже и начинается дождь.

1
32  
Цитата
Туман образуется когда относительная влажность воздуха близка к 100%


Не всегда. Туман может образовываться и при очень низкой влажности, но при температуре воздуха ниже -30...-40 гр. Как раз такие условия на высоте полётов самолётов.

Я на севере жил, так вот если с утра туман - значит ниже сорока, на термометр смотреть не нужно biggrin

33  
Есть абсолютная влажность, это сколько граммов на кубометр, и есть относительная. При низкой температуре даже небольшое количество влаги начинает конденсироваться в туман. Относительная влажность и есть порог при котором начинается конденсация.

Я хоть и на Урале живу, но за минус сорок у нас не редкость. Туман бывает когда идет похолодание (Погода меняется с тепла на холод), а потом влага вымерзает и выпадает на землю в виде инея. Если холод стоит долго, то никого тумана не будет.

Вы про сами понятия абсолютная, относительная влажность почитайте хотя бы в педивикии.

37  
Lenchik, зашибись ))
Если ты ЛИЧНО в каких-то широтах живешь, то твои наблюдения автоматически применимы к куда-то еще, что ли?

Ну, давай, я начну в обсуждении данной темы лепить от имени моих дядей (обоих среди нас сейчас уже нет). Старший из двух упомянутых - начштаба авиаполка стратегической авиации с конца 70-х др середины 80-х, младший гонял военные транспорты в Верхоянск и на оставшиеся полмира в эти же примерно временнЫе сроки.

Кой хрен здесь погодные ТВОИ условия перманентного холода должны рулить поверх изначально обозначенных условий ?

2
13  
За последние пару недель произошло несколько инцидентов с UA - не иначе, что кто-то мочит крупнейшую авиакомпанию мира biggrin

14  
КРЯ КРЯ КРЯ по-желтому biggrin

Любимое разгонялово ХХI века.

Суть одна - ЗАВТРАМЫВСЕУМРЕМ.

Детали (на любой вкус и спрос) - астероид, смещение магнитных полюсов, катастрофический сдвиг литосферы, 21.12.2012, вирусы, "скрижали Джорджии" и тд.

Цель инициаторов - расслабить остатки мозга и отвлечь внимание обывателей от реальности : чего подкидываться против властей, если все равно "завтра" капец biggrin

4
16  
Где-то в чем-то ты прав. А расслабление (разжижение) мозгов началось с политики мультикультурализма и толерастии, сначала в США, потом в Европе, с целью поиметь серую массу, которая не помнит своих предков, своей крови, истории и т.п. Все одинаковые! Роботы! Такой массой проще управлять.

18  
Никогда не читайте советских газет перед обедом, батенька biggrin

2
19  
А я их и не читаю, поэтому говорю, что знаю.

1
34  
Lenchik

я вот не понял, почему ты мне апеллируешь? Я сказал, что туман может образовываться при очень низкой влажности и при низкой температуре. Я был не прав? Сам посмотри в вики, хотя бы. А я про жизненный опыт говорил, когда влажность стремится к нулю, но туман

35  
Вы не правы. Относительная влажность 100% при низкой температуре это очень мало влаги в воздухе. В этом и есть отличие абсолютной влажности от относительной.

1
36  
Я не говорю об относительной и абсолютной влажности, я этого не понимаю, поскольку не спец, но сказал вам о том, что туман образуется при нулевой влажности при низкой температуре.

38  
При нулевой влажности туман образовываться не может. Если нет ни одной молекулы воды, то откуда туман?

В реале не бывает нулевой влажности ни дома, ни на улице. Сколько то водяного пара всё равно есть.

К примеру температура 0, абсолютная влажность 4 грамма на кубометр (цифра с потолка, я даже не знаю, бывает ли столько). И тут ударяет мороз -20, а при этой температуре скажем относительная влажность 100% равна всего 2 граммам на кубометр абсолютной влажности. Этим лишним 2 граммам некуда деться и они конденсируются в туман. Это и есть "точка росы". При разной температуре максимальное количество влаги в воздухе разное. Еще и от давления воздуха зависит, так что на высоте цифры немного другие.

Метеорологи пользуются понятием относительной влажности и его же показывает прибор, гигрометр. У него шкала от ноля то ста.

0
39  
Имел в виду не нулевую, конечно же, а низкую влажность.

40  
Ну вот вы уехали от темы...

Летит самолет.
1.Какие атмосферные параметры (высота полета, температура воздуха за бортом, влажность) должны быть, чтобы инверсионный след за двигателями образовывался мгновенно и ВИДИМЫЙ тянулся за самолетом ?
2. Второе - это что должно произойти, чтоб след проявился позднее, не будучи видим немедленно в момент непосредственно полета судна ?

Не надо туману напускать и, плиз, обойдитесь без важных рассуждений про образование обычных облаков "из учебника а пятый класс" biggrin

41  
Самолет на большом расстоянии мог быть и не виден. След образуется очень быстро. Я когда учился в школе, как раз над нами была регулярная трасса пассажирского самолета. В ясную погоду видно и самолет и инверсионный след.

Там где вы видели след с острыми концами была зона повышенной влажности, пониженной температуры или то и другое вместе взятое. Вот след и образовался определенной длины. Если там был реактивный истребитель, то он очень быстро летает, несколько тысяч километров в час.

0
43  
Цитата
2. Второе - это что должно произойти, чтоб след проявился позднее, не будучи видим немедленно в момент непосредственно полета судна ?


Lenchik прав. Выхлоп мог опуститься, например, и стал видимым. Я много раз видел долго держащиеся следы, хотя эроплан давно улетел, при этом след может быть прерывистым.

0
42  
Zaherman

так что ты видел то, твоя версия? А то говорим не пойми ап чём

44  
1) Я видел два следа. Детали дважды изложены выше в беседе.
2) Если бы самолеты (неважно, какие именно) летели вместе звеном, то полосы в наличии были бы изначально обе.
А по ситуации вторая (копия почти точная, или точная) полоса появилась через время.
3) Расстояние между ними "по высоте" (чисто визуально) не позволяет предполагать, что это разнесло полосы от двух двигателей одного борта. Заодно, обратно в пункт 2 - я бы видел тогда две полосы сразу, а потом как они разъехались. Исключено.
4) Самолет-источник второго инверсионного следа, я уверен, был бы мной замечен.
Жарища больше 40 градусов, левое мое окно открыто полностью, дорога ровная не шумная, скорость не бешеная, музыку не слушал (тамошнее радио - дерьмище на мой вкус). Истребитель должно было быть слышно. И если он на сверхзвуке, как тут Ленчик говорит, то потом звуковая волна пришла бы тем более.
5) Полосы тонкие и реально короткие. У меня клешни не большие. Допустим, руку вытянуть, пальцы растопырить - длина полос примерно от ногтя отставленного мизинца до ногтя большого отставленного пальца. Что не больше, это точно. Как две полоски кокса на столе biggrin

ЧТО ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ, за которым не тянется незамедлительно видимый с земли инверсионный след, чтобы этот след стал виден потом, причем, на сильно ограниченной дистанции ?
Изменить высоту полета ?
Истребитель на скорости должен был бы тут же практически сделать обратный резкий возврат на прежнюю высоту. Просто моментально ! Эти полосы, расстояние до которых у меня определить возможности не имелось, они в длину должны были быть в пределах 1,5 - 3,0 км.
А вдобавок, второй самолет (истребитель) должен был идеально точно совершить под копирку точно такое же резкое изменение высоты полета - и обратный возврат - ровнехонько в том же самом месте. Эта несинхронная ювелирщина вызывает у меня отдельные большие сомнения.

Под влиянием чего, помимо кратковременного изменения высоты полета, эти летевшие не вместе самолеты создали два идентичных идеально параллельных инверсионных следа, которые с разницей во времени проявились позже того, как самолеты удалились ?

0
45  
Цитата
Детали дважды изложены выше в беседе.


Я спросил о ТВОЕЙ ВЕРСИИ того, что ты видел.

46  
Я видел два авиационных следа. От двух самолетов.

И с этим простейшим как бы вариантом я безуспешно тут задал раза четыре одни и те же два вопроса.

0
47  
Ну, ты таким образом излагаешь и задаешь вопросы, что складывается впечатление, что ты сам не веришь в версию самолетов.

Добавлю еще
Цитата
Под влиянием чего, помимо кратковременного изменения высоты полета, эти летевшие не вместе самолеты создали два идентичных идеально параллельных инверсионных следа, которые с разницей во времени проявились позже того, как самолеты удалились ?


Ты так и не указал, где ты это видел. Если это было в штатах, то там сам знаешь, какой напряжённый авиатраффик, там пробки похуже чем у нас в Москоу на дорогах smile

АПД - ты иногда личку проверяй

1-10 11-11
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]