Применяется и сейчас. На МКС гироскопами (гиродинами) производится ориентация станции в пространстве. Топливо не нужно, а электроэнергию для двигателей они получают от солнечных батарей.

Есть там и проблемы. Если использовать жестко закреплённый маховик, как в конструкции Шиловского, то при езде в гору авто будет заваливаться на бок, а при езде под гору, на другой бок. Для устранения нужно например два маховика вращающиеся в разные сторон.

Где то в семидесятых годах у нас пытались разработать городской автобус с приводом от маховика. Маховик предполагалось раскручивать на конечных остановках электродвигателем. Даже до опытного образца не дошло. Но работа была проделана не малая. Для исключения разрыва маховика предлагалось намотать его из проволоки. Даже если случится разрыв, то порвётся в первую очередь внешний слой и начнёт тормозить о кожух. Маховик предлагали поместить в камеру без воздуха и подвесить на магнитах, для уменьшения давления на подшипники.

Про маховик читал в журнале "Техника молодёжи"
Но так теорией и осталось
Представьте себе,плановой, советской, самой еле раскручивающейся экономике взять на себя осуществление нового вида тяги
В той же "Технике молодёжи" читал также что в Японии от идеи до реализации проходит минимум 11 месяцев
В беременном перестройкой СССР проходило от 5 до 7 лет

Это хорошо показало себя в реалии
Когда СССР всё таки разродился, автоматы с газированной водой убирали а всякие заграничные питьевые машины не устанавливали
Проще было установить газовый балон и девчонку продавщицу газированного конценирата колы за 10 гривен в день

Тебе рассказать про Украину? Постсоветской? Расскажу, а потом сравнишь, если захочешь...

Не надо
Я сам хорошо запомнил
У меня сосед занимался автоматами.
Бросил это дело-невыгодно было на то время, перешёл на компьютеры