Главная » 2012 » Январь » 6 » Некоторые тайны в строительстве пирамид
23:36
Некоторые тайны в строительстве пирамид
Если честно,я ждал автора,но он так и не появился (ожидаемой дискуссии не получилось).К сожалению расшифровка иероглифов на этом прекращается.Ну что же,продолжим в другом направлении.В этом выпуске я попытался систематизировать другие работы,насколько,насколько я силен в механике.Все гениальное просто и это многое объясняет.

Жук скарабей


Следующая загадка которую предстоит решить, чтобы подобрать ключи к познанию технологии строительства - как ни странно жук, жук скарабей, навозный жук. Он то какое отношение имеет к пирамидам?

 Напишу еще раз - как ни странно жук скарабей имеет самое прямое и непосредственное отношение. Если бы ни он, не видать нам первого чуда света. Итак начнем. Возможно уже тогда скарабей был божеством, возможно стал им после этого открытия судить об этом не могу прошло всего-то 4500 лет.

Официальная версия - скарабей, был олицетворением и символом бога Хепри, имевшего функцию Творца мира, человека и вселенной. Этот бог был частью троицы: бог Ра символизировал дневное Солнце (мир живых), Атум – ночное, сокровенное, а Хепри, божество с головой скарабея, олицетворял возрождение: утреннее, восходящее Солнце.

 Но то что мне удалось понять, возможно самый главный ключ к раскрытию тайны технологии строительства. Встретились двое, человек и жук, и встретились они за обедом. Не самое удачное сочетание в жарком климате.

 Обед был напрочь испорчен, но жука человек тронуть не смог, а вот испортить и ему «обед» было возможным. Вот тогда взял человек посох и ударил его катышек, и о чудо из него вывалился камень. Так человек понял главное:

 Как камни к пирамиде доставлять

 Не тратя много сил и бережа здоровье

 Ведь камень хоть имеет грани в форме

 Но облачив его в бесформенную суть

 Но круг по форме сути таковой

Ты тратишь меньше сил катаньем

Чем перетягивать его по тверди твердь







Транспортный блок



 Как оказалось здесь увы я не первый, подобную версию высказывали многие. Основана она на основе найденного артефакта № 2. Отличие моей версии от остальных - жук скарабей. И все этапы развития мысли и технологии.
















Артефакт № 2. это как уже упоминалось ранее не детская игрушка, но и не транспортный блок, хотя очень похож. Но идея одна!

 В процессе своей разработки этой интереснейшей темы мне пришлось столкнуться с одним весьма занимательным наблюдением. Не одно из придуманных гениальным зодчим приспособлений не использовалось однократно!

 Оно применялось снова и снова, на разных этапах строительной технологии, слегка видоизменяясь или в первоначальном виде. На иероглифах отчетливо видно изображение транспортного блока.













Итак транспортный блок № 1. Соответствует заявленному Геродотом отрезку времени в 10 лет - строительство усыпальницы. Проблем с ним было много.

Откат при остановке механизма, боковой занос при увеличении наката из за перекоса веревки, наматывание самой веревки, разбор на части для выемки каменного блока. 10 лет на то чтобы его доработать и ...








Вот родился транспортный блок № 2. Соответствует заявленному Геродотом отрезку времени в 20 лет - строительство самой пирамиды. Проблем с ним было намного меньше. Откат при остановке механизма был исключен, боковой занос ликвидирован. Осталось: наматывание веревки, разбор на части для выемки каменного блока и длинна подъема. Новые проблемы - увеличение размеров самой пирамиды (изначально она не планировалась таких огромных размеров) и как следствие увеличение количества блоков в разы. Но скорость то не велика, и за один раз можно поднимать только один блок. Но доработки не прекратились...



И в окончании транспортный блок № 3. Схему развернули параллельно пирамиде. Уменьшили угол атаки, и как следствие снизили нагрузку, что позволило поднимать несколько блоков одновременно. Постоянное наматывание веревки вообще было исключено, пока одна часть веревки разматываясь поднимала транспортный блок по серпантину, вторая часть наматывалась самостоятельно. Разбор на части для выемки каменного блока благодаря замку занимал несколько секунд, даже не мешала веревка, к концу подъема ее просто постепенно снимали, и транспортный блок к концу подъема доходил уже без веревки. Но как оказалось доработки не прекратились и на этой схеме подъема.







Автор: Крылов В.А.                                                                                            Продолжение следует...
Категория: Тайны пирамид | Просмотров: 3567 | Добавил: Pacak | Теги: строительство, пирамиды | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 5
1  
Многие теории имеют место быть!
Но посмотрите этот интересный фильм http://video.yandex.ru/users/qw-ford/view/42/#

2  
Спасибо!Я разместил этот фильм ЗДЕСЬ.У автора есть объяснения и на другие феномены как например,почему отполированы вентиляционные отверстия,каким образом удалось подогнать блоки без зазора и многое другое

(Странно еще утром видео работало,я нашел другую копию,если у кого-то такая же история)

3  
интересно конечно, но.... блоки не доставляли на место строительства. их отливали на месте. поэтому если использовали верёвки, то только для того, что бы поднять песок. вся загадка пирамид, в фундаменте. вот это действительно самое сложное . рассчитать фундамент.

5  
Версий разных много,это одна из них,в следующем выпуске увидите сам механизм,как это работает,довольно правдоподобно smile

4  
Если бы я не созерцала пирамиды своими глазами, то может и поверила бы в эту теорию. А так мне очень мало верится, чтобы древние соорудили такие громадины, причем ориентированы они на бывший северный полюс (Гренландию). Но я сначала посмотрю фильм, предложенный здесь, а потом отпишусь более развернуто smile

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]